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选择动感单车的重量。一般在18到20公斤即可，不应一昧追求飞轮重的车型。

铁盘摩擦式阻力动感单车（动感单车飞轮重量关系运动时的惯性）飞轮太重，惯性过大想停停不住，易造成***。飞轮太轻，惯性过小也达不到训练效果。铝盘磁控式阻力的动感单车，飞轮重量必须与磁控功能搭配，因此重量与惯性相关性较低。

金华市典创金属制品有限公司主要生产健身车飞轮，动感单车飞轮，健身器材飞轮等产品。

***车飞轮定制与您分享飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。其能让发动机运转的更平稳，帮助活塞运行过上下止点，同时飞轮也是发动机动力输出的关键部件，此外，其也让发动机启动的时候更省力，尤其是那种手摇式启动的发动机。

看过发动机运转得视频和动图，就会发现发动机活塞运动时，其动力输出是间歇性的。活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。

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因为整个过程是一个间歇不连续的过程，活塞往复四次做一次功，做功时产生推力，不做时，要消耗动力，因此，发动机运转的时候就会不平稳，抖动幅度大，而飞轮的存在，其旋转后将发动机做功行程中传输给曲轴能量的一部分储存起来，加上飞轮自身的转动惯量，在很大程度上弥补了发动机活塞运动过程中间歇损耗的动能，让整个动作，更加的连贯顺畅。

这样就带动曲柄杆机构轻松地越过上、下止点。因为活塞位于上止点或者下止点时连杆完全垂直于曲轴，这样就无法将动力传递给曲轴，所以就需要一个外力去做推动，而这个外力就来自于飞轮的惯性动能和其储存的能量。

此外就是发动机也需要飞轮将动能传播出去，反过来，在发动机启动时，飞轮也能减轻启动机启动时的负担，如果没有飞轮，启动机将需要更大的力去启动发动机。